quarta-feira, 30 de maio de 2012

Veja os 10 carros que mais baratearam após IPI e os 65 cujo preço não caiu



Os preços dos carros fabricados no Brasil tiveram uma redução média de 5,1% desde que o governo anunciou medidas para incentivar a venda de veículos, na semana passada.
O número foi obtido a partir de uma consulta à base de dados da consultoria Molicar, que faz semanalmente pesquisas de preços de carros novos, coletando os valores de venda diretamente nas concessionárias.
A redução média de preços ficou bem aquém da previsão do ministro Guido Mantega (Fazenda), que havia dito que, com a redução do IPI mais o compromisso de redução dos preços assumido pelas montadoras, haveria uma queda média de 10%.
No levantamento realizado por InfoMoney na base de dados da Molicar, foram considerados 307 modelos fabricados no Brasil --ficaram de fora modelos importados e utilitários.
Desse total, 65 modelos pesquisados não tiveram redução nenhuma de preços após o incentivo fiscal concedido pelo governo (veja mais abaixo), segundo os números da Molicar.
Na lista dos carros que não tiveram redução de preço, há modelos que já deixaram de ser fabricados, como o Astra e o Vectra. Os dois deixaram de ser produzidos pela General Motors, mas unidades em estoque ainda podem ser encontradas em concessionárias Chevrolet.
Vitor Meizikas Filho, analista da consultoria, explica que as concessionárias já vinham trabalhando no Brasil com valores inferiores aos preços sugeridos pelas montadoras para atrair clientes. Após a redução do IPI, alguns descontos que estavam sendo praticados sobre os preços de tabela deixaram de ser concedidos --o que reduziu o impacto das medidas anunciadas pelo governo.
Outro problema é que a alta do dólar pressiona os preços dos veículos no Brasil e amortece o efeito dos incentivos. A moeda americana tem sido negociada por cerca de R$ 2 --após um longo período cotada na casa de R$ 1,70 ou R$ 1,80. A valorização do dólar tem impacto direto sobre os preços dos carros importados, mas também gera alguma pressão de custo sobre os nacionais que utilizam peças trazidas do exterior.

Veja a seguir os 10 carros que tiveram maior redução de preços: 

Marca_TipoVersaoPreço em 21/05Preço em 28/05Desconto
VOLKSWAGEN GOL(FLEX)BLACK 1.0 8v(G5/NF)(TotalFlex) Eta./Gas. 4P3560030000-15,73%
VOLKSWAGEN GOL(G5/NF)(I-MOTION)1.6 8V(TOTALFLEX) ETA./GAS. 4P4000034500-13,75%
VOLKSWAGEN SPACEFOX(G2)(TOTALFLEX)1.6 8V(PLUS) ETA./GAS. 4P4750041000-13,68%
FORD FIESTA ROCAM SEDAN(FLEX)1.0 8V ETA./GAS. 4P3200027800-13,13%
NISSAN GRAND LIVINASL 1.8 16v(Flex)(Aut.) Eta./Gas. 4p6100053000-13,11%
RENAULT SANDERO(N.SERIE)AUTHENTIQUE 1.0 16V(HI-FLEX) ETA./GAS. 4P2800024400-12,86%
NISSAN LIVINASL 1.8 16v(Flex)(Aut.) Eta./Gas. 4p5500048000-12,73%
RENAULT LOGANAUTHENTIQUE 1.0 16v(Hi-Flex) Eta./Gas. 4p2750024000-12,73%
VOLKSWAGEN GOLF(TotalFlex)2.0 8v(Sportline Tiptr.)(TotalFlex) 4p6500057000-12,31%
FIAT MILLE ECONOMY(FLEX)WAY 1.0 8v Eta./Gas. 4p2738224027-12,25%

Veja os 65 modelos que não tiveram redução de preços:

Marca_TipoVersaoPreço em 21/05Preço em 28/05Desconto
CHEVROLET AGILE HATCH(FLEX)LTZ 1.4 8v (Econo.Flex) (Easytronic) Eta./Gas. 4P54000540000,00%
CHEVROLET ASTRA HATCH(Flexpower)ADVANTAGE 2.0 8v(140cv) Eta./Gas. 4p43500435000,00%
CHEVROLET ASTRA HATCH(Flexpower)ADVANTAGE 2.0 8v(140cv)(Aut.) Eta./Gas. 4p48000480000,00%
CHEVROLET ASTRA SEDAN(Flexpower)ADVANTAGE 2.0 8v Eta./Gas. 4p44500445000,00%
CHEVROLET ASTRA SEDAN(Flexpower)ADVANTAGE 2.0 8v(Aut.) Eta./Gas. 4p49000490000,00%
CHEVROLET VECTRA HATCH(FLEXPOWER)GT 2.0 8V ETA./GAS. 4P50000500000,00%
CHEVROLET VECTRA HATCH(Flexpower)GT 2.0 8v(Aut.) Eta./Gas. 4p57000570000,00%
CHEVROLET VECTRA HATCH(Flexpower)GT-X 2.0 8v Eta./Gas. 4p56000560000,00%
CHEVROLET VECTRA HATCH(Flexpower)GT-X 2.0 8v(Aut.) Eta./Gas. 4p62000620000,00%
CHEVROLET VECTRA SEDAN(Flexpower)COLLECTION 2.0 8v (Aut.) Eta./Gas. 4p59000590000,00%
CHEVROLET VECTRA SEDAN(Flexpower)ELEGANCE 2.0 8v Eta./Gas. 4p52000520000,00%
CHEVROLET VECTRA SEDAN(Flexpower)ELITE 2.0 8v Eta./Gas. 4p71000710000,00%
CHEVROLET VECTRA SEDAN(Flexpower)EXPRESSION 2.0 8v (Aut.) Eta./Gas. 4p53500535000,00%
CHEVROLET VECTRA SEDAN(Flexpower)EXPRESSION 2.0 8v Eta./Gas. 4p51000510000,00%
FIAT BRAVO TURBO1.4 16V T-JET GAS. 4P71000710000,00%
FIAT BRAVO(FLEX)ABSOLUTE (Dual.Plus) 1.8 16v (Flex) Eta./Gas. 4P66800668000,00%
FIAT BRAVO(FLEX)ESSENCE 1.8 16V ETA./GAS. 4P52500525000,00%
FIAT BRAVO(FLEX)ESSENCE(Dualogic Plus) 1.8 16v(Flex) Eta./Gas. 4P59800598000,00%
FIAT LINEA(Flex)ESSENCE 1.8 16V Eta./Gas. 4P53000530000,00%
FIAT PALIO ADVENTURE(Flex)1.8 16v Eta./Gas. 4p48000480000,00%
FIAT SIENA(FLEX)FIRE 1.0 8V ETA./GAS. 4P27500275000,00%
FORD FOCUS HATCH(KINETIC)(FLEX)TITANIUM 2.0 16V ETA./GAS. 4P71000710000,00%
FORD FOCUS HATCH(KINETIC)(FLEX)TITANIUM 2.0 16V(TIPTR.) ETA./GAS. 4P76680766800,00%
HONDA CITY SEDAN(Flex)EXL-AT 1.5 16v Eta./Gas. 4p70000700000,00%
HONDA CITY SEDAN(Flex)EXL-MT 1.5 16v Eta./Gas. 4p66400664000,00%
PEUGEOT 207 HATCH(FLEX)XS 1.6 16V ETA./GAS. 2P40000400000,00%
PEUGEOT 207 HATCH(FLEX)XS 1.6 16v Eta./Gas. 4p42400424000,00%
PEUGEOT 207 HATCH(Flex)XS-A 1.6 16v(Tiptr.) Eta./Gas. 4p46000460000,00%
PEUGEOT 207 SEDAN PASSION(FLEX)XR 1.4 8V ETA./GAS. 4P38500385000,00%
PEUGEOT 207 SEDAN PASSION(Flex)XR-Sport 1.4 8v Eta./Gas. 4p39000390000,00%
PEUGEOT 207 SEDAN PASSION(FLEX)XS 1.6 16V ETA./GAS. 4P45000450000,00%
PEUGEOT 207 SEDAN PASSION(Flex)XS-A 1.6 16v(Tiptr.) Eta./Gas. 4p48000480000,00%
PEUGEOT 207 SW(Flex)ESCAPADE 1.6 16v Eta./Gas. 4p44000440000,00%
PEUGEOT 207 SW(Flex)XR 1.4 8v Eta./Gas. 4p38500385000,00%
PEUGEOT 207 SW(Flex)XR-Sport 1.4 8v Eta./Gas. 4p41000410000,00%
PEUGEOT 207 SW(Flex)XS-A 1.6 16v(Tiptr.) Eta./Gas. 4p50000500000,00%
PEUGEOT 307 HATCH(Flex)FELINE 2.0 16v(Flex)(Aut.) Eta./Gas. 4p55000550000,00%
PEUGEOT 307 HATCH(Flex)MILLESIM 200 1.6 16v Eta./Gas. 4p45000450000,00%
PEUGEOT 307 HATCH(FLEX)PREMIUM 2.0 16v(Flex)(Aut.) Eta./Gas. 4p56000560000,00%
PEUGEOT 307 HATCH(Flex)PRESENCE 1.6 16v Eta./Gas. 4p46000460000,00%
PEUGEOT 307 HATCH(Flex)PRESENCE(Pack) 2.0 16v(Tiptr) Eta./Gas. 4p55000550000,00%
PEUGEOT 307 SEDANPRESENCE 1.6 16v(Flex) Eta./Gas. 4p46000460000,00%
PEUGEOT 307 SEDAN(Flex)FELINE 2.0 16v(Flex)(Aut.) Eta./Gas. 4p64500645000,00%
PEUGEOT 307 SEDAN(Flex)PRESENCE(Pack) 2.0 16v(Flex)(Tiptr) 4p56500565000,00%
PEUGEOT 308 HATCH(FLEX)ACTIVE 1.6 16V(FLEX) Eta./Gas. 4P54000540000,00%
PEUGEOT 308 HATCH(FLEX)ALLURE 1.6 16V(FLEX) ETA./GAS. 4P57000570000,00%
PEUGEOT 308 HATCH(FLEX)ALLURE 2.0 16v(Flex) Eta./Gas. 4P60000600000,00%
PEUGEOT 308 HATCH(FLEX)ALLURE 2.0 16v(Flex)(Tiptr.) Eta./Gas. 4P64000640000,00%
PEUGEOT 308 HATCH(FLEX)FELINE 2.0 16v(Flex)(Tiptr.) Eta./Gas. 4P71000710000,00%
PEUGEOT 408 SEDANGRIFFE THP 1.6 16V(TIPTRONIC) GAS. 4P83000830000,00%
PEUGEOT 408 SEDAN(FLEX)ALLURE 2.0 16v(Flex) Eta./Gas. 4P60000600000,00%
PEUGEOT 408 SEDAN(Flex)ALLURE 2.0 16v(Flex)(Tiptr.) Eta./Gas. 4p65000650000,00%
PEUGEOT 408 SEDAN(Flex)FELINE 2.0 16v(Flex)(Tiptr.) Eta./Gas. 4p73000730000,00%
PEUGEOT 408 SEDAN(Flex)GRIFFE 2.0 16v(Flex)(Tiptr.) Eta./Gas. 4p78000780000,00%
RENAULT SANDERO(N.Serie)PRIVILEGE 1.6 8v(Hi-Torque) Eta./Gas. 4p42000420000,00%
VOLKSWAGEN FOX(FLEX)BLUEMOTION 1.6 8v (G2) (TotalFlex) Eta./Gas. 2P37100371000,00%
VOLKSWAGEN FOX(G2)(TotalFlex)1.6 8v Eta./Gas. 4p36000360000,00%
VOLKSWAGEN FOX(G2)(TOTALFLEX)BLUE MOTION 1.6 8v Eta./Gas. 4p39000390000,00%
VOLKSWAGEN GOL(G5/NF)(I-MOTION)RALLYE 1.6 8V(TOTALFLEX) ETA./GAS. 4P46000460000,00%
VOLKSWAGEN PARATI(G4)1.6 8v(TotalFlex) Eta./Gas. 4p42800428000,00%
VOLKSWAGEN PARATI(G4)SURF 1.6 8v(TotalFlex) Eta./Gas. 4p50500505000,00%
VOLKSWAGEN POLO HATCH(TotalFlex)GT 2.0 8v Eta./Gas. 4p53900539000,00%
VOLKSWAGEN POLO HATCH(TOTALFLEX)SPORTLINE 2.0 8v Eta./Gas. 4p52800528000,00%
VOLKSWAGEN SPACEFOX(G2)(I-Motion)1.6 8V(G2)(TREND)(TOTALFLEX) Eta./Gas. 4P49500495000,00%

Fonte: UOL (Veja a matéria nesse link)
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Com mudanças em reunião, Copom define hoje nova taxa básica de juros


Se a taxa Selic chegar ao menor nível histórico – 8,5% ao ano –, como preveem analistas do mercado financeiro, a alteração terá um impacto direto para os quase 100 milhões de pessoas que têm poupança


O Comitê de Política Monetária (Copom) do Banco Central (BC) define hoje (30) a taxa básica de juros, a Selic, com algumas novidades na reunião em relação às anteriores. Se a taxa Selic chegar ao menor nível histórico – 8,5% ao ano –, como preveem analistas do mercado financeiro, a alteração terá um impacto direto para os quase 100 milhões de pessoas que têm poupança. Atualmente, a Selic está em 9% ao ano. O menor nível registrado até hoje foi 8,75% ao ano, entre 23 julho de 2009 e 28 abril de 2010.
A Medida Provisória 567, válida desde o dia 4 deste mês, estabeleceu que, sempre que a Selic estiver menor ou igual a 8,5% ao ano, a forma de remuneração muda. Nesse caso, os depósitos serão corrigidos por 70% da taxa Selic mais a Taxa Referencial (TR), calculada todos os dias pelo Banco Central (BC). Atualmente, a regra é a TR mais 0,5% ao mês.
Caso a Selic realmente passe a ser 8,5%, os depositantes vão passar a receber 5,95% ao ano de remuneração. Pela regra antiga, a remuneração anual é 6,17%. Ou seja, os depósitos feitos até hoje vão ter remuneração maior do que as novas aplicações. Assim, os depósitos feitos a partir de amanhã serão remunerados de acordo com as novas regras.
Outra novidade para a reunião de hoje é a divulgação do voto dos diretores. Por exemplo, se um diretor optar por um corte de 0,5 ponto percentual e os demais por 0,75 ponto percentual, essas informações estarão no comunicado do resultado da reunião, com o nome e as escolhas de cada um. Até hoje, o BC informava apenas o placar da votação. A novidade está em conformidade com a Lei de Acesso à Informação, que entrou em vigor este mês.
A segunda parte da reunião do Copom será realizada hoje à tarde e o anúncio da nova taxa Selic será feito à noite, após o fechamento do mercado. 
FONTE: ADM NEWS
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segunda-feira, 28 de maio de 2012

Artigo: Qual é o futuro da minha profissão?


Sentir satisfação ao desempenhar uma atividade bem reconhecida e que oportuniza o sustento familiar com o conforto desejado é a meta de todo bom profissional.

No passado, quando se acertava a profissão logo no início a chance de ter um futuro tranquilo era maior. Será que hoje em dia, com o crescente avanço tecnológico, é possível sentir a mesma segurança? A profissão que atualmente desenvolvo continuará tendo espaço no futuro?

Meu pai aprendeu o ofício de ferreiro e com ela possibilitou o sustento da família de oito filhos. Depois de 20 anos desempenhando com muita maestria aquilo que mais sabia fazer, o "Nelsinho Ferreiro", como todos o chamavam, percebeu que a atividade estava desaparecendo e que havia chegado a hora de mudar para continuar obtendo a renda desejada. Decidiu adquirir um caminhão e passou a ser caminhoneiro. Antes forjava ferro e depois transportava as riquezas do Brasil.

A velocidade das mudanças proporcionada pela tecnologia tem sido cada vez maior. É preciso estar atento e aprimorar habilidades, incrementar novos conhecimentos e utilizar ferramentas atuais para permanecer na profissão, da qual o futuro vai exigir – obrigatoriamente - maior rapidez, qualidade e redução nos custos.

Quantas vezes já se disse que esta ou aquela profissão deixará de existir no futuro? Recentemente, em um evento institucional, um palestrante de renome nacional afirmou que a profissão contábil será extinta em poucos anos. Após refletir bastante reconheci que ele está certo e errado. Da forma que é desempenhada hoje em dia, não tenho dúvidas de que a atividade contábil está condenada a ser varrida do mercado, da mesma maneira que os guarda-livros do início do século XIX ficaram apenas na lembrança.

A profissão contábil não deixará de existir. Ao contrário, ganhará importância cada vez maior. Para atingir os objetivos de ser competitiva, ganhar mais espaço, obter lucro e crescer as empresas necessitam de informações confiáveis e velozes sobre custos, preço de venda, rentabilidade, fluxo de caixa, etc, e o empresário contábil é o profissional que contribui significativamente na geração de informações.

Ajustes de rotas provocados pelo passar do tempo e advento de novas tecnologias são obrigatórios. O futuro será generoso com quem estiver disposto a se adequar aos novos tempos.

Gilmar Duarte é autor do livro "Honorários Contábeis. Uma solução baseada no estudo do tempo aplicado".

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